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Chinas Autohersteller exportieren neue Autos wie verwendet
29. Juni 2025, 10:13 Uhr
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Um ihre Überproduktion zu verringern, verkaufen chinesische Autobauer neue Autos wie verwendet. Laut Experten kämpfen eine Reihe von Unternehmen für jeden möglichen Umsatz. Viele dieser „Null -Kilometer“ -Verfahrzeuge fahren nach Russland und den Nahen Osten.
Als Ausweg aus der Überproduktion hat der chinesische Autohersteller seit Jahren für neue Autos mit Preisbüros im Ausland verkauft. Mit Hilfe der staatlichen Unterstützung hätte der Graumarkt für diese „Null -Kilometer“ -Fahrzeuge ihr Wachstum aufrechterhalten können. „Dies ist das Ergebnis eines fast vierjährigen Preiskrieges, der Unternehmen verzweifelt dazu veranlasste, für mögliche Verkäufe zu kämpfen“, sagt Tu Le, Gründer des Beratungsunternehmens Sino Auto Insights.
Wang Meng, ein Berater der Vereinigung chinesischer Autohändler, schätzt, dass 90 Prozent der im letzten Jahr exportierten gebrauchten Autos und Nutzfahrzeuge Teil der Kategorie „Null Kilometer“ waren. Sie gingen hauptsächlich nach Russland, den Nahen Osten und Zentralasien. Im Jahr 2024 führte die Volksrepublik insgesamt 6,41 Millionen Einheiten durch und ließ das zweite Jahr in Folge hinter dem früheren weltweiten Führer Japan. Etwa sechs Prozent von ihnen wurden behauptet gebrauchte. Laut anderen Branchen-Insidern exportiert China hauptsächlich „Zero-Kilometer“ -Wartwagen mit einem Verbrennungsmotor, da diese Gattung in Deutschland nicht sehr gefragt ist. Aber auch zahlreiche Autos mit elektrischem Antrieb werden verschickt.
Die Wiederholung von fabrisch-neuen Autos mit einer täglichen Registrierung im Mai, als der Autohersteller Great Wall den Verkauf von Fahrzeugen von „Null-Kilometern“ in China kritisierte. Laut Insidern ernannte das Handelsministerium dann einige Autohersteller, um das Thema zu erörtern. Vor ein paar Tagen gab eine staatliche Zeitung, die als das Mundstück der Regierung angesehen wird, diese Praxis für den Preiskrieg in der Branche verantwortlich und forderte „strenge regulatorische Maßnahmen“.
Punktionszölle auf chinesischen E-Autos
Gleichzeitig weisen staatliche Dokumente darauf hin, dass die Behörden den Export dieser mutmaßlichen gebrauchten Autos fördern. Zum Beispiel vergeben sie zusätzliche Exportlizenzen, bieten beschleunigte Steuergutschriften oder investieren in die Infrastruktur. Mit diesen Maßnahmen möchten die lokalen Verwaltungen die ehrgeizigen Wachstumsziele der Zentralregierung erreichen, da die verantwortlichen lokalen Kader ansonsten die Verschlechterung drohen. Keiner der verantwortlichen Stellen in den Provinzen oder in Peking konnte für einen Kommentar zu diesem Thema erreicht werden.
Der Verkauf chinesischer Fahrzeuge zu Dumping -Preisen ist ein Dorn an der Seite vieler ausländischer Regierungen. Im vergangenen Jahr hatte die EU Strafzölle auf chinesische Elektroautos erhöht. Ihre Hersteller gingen dann vor Gericht. Russland verbot den Verkauf von „Zero Kilometers“ -Verfahrzeugen im Jahr 2023, deren Marken dort bereits offiziell verkauft werden. Die Behörden anderer Länder wie Jordanien überarbeiten ihre Definition gebrauchter Autos.