30 Millionen Autos in einem Jahr
China schreibt Autoindustrie-Geschichte
02.01.2025, 14:50 Uhr
Artikel anhören
Diese Audioversion wurde künstlich generiert. Mehr Infos | Feedback senden
China dominiert die Autobranche: Die chinesischen Hersteller erreichen laut einer Hochrechnung erstmalig historische Produktionszahlen. Noch nie zuvor hat ein Land die Grenze von 30 Millionen geknackt – bis jetzt.
Einer Hochrechnung des Bochumer Center Automotive Research (CAR) zufolge ist die chinesische Autoindustrie nicht mehr zu stoppen. Laut Instituts-Leiter Ferdinand Dudenhöffer hat China als erstes Land der Welt 2024 mehr als 30 Millionen Autos in einem Jahr produziert. „Das ist das erste Mal in der Geschichte der Autoindustrie, dass ein Land diese Fahrzeug-Produktionsgrenze in einem Jahr übertrifft“, heißt es in einer Mitteilung.
Offizielle Zahlen belegen dies bislang zwar noch nicht. Per Ende November wurden in China laut Dudenhöffer allerdings bereits 27,9 Millionen Fahrzeuge produziert. Plausibel werde die Hochrechnung unter Berufung auf die Produktionszahlen von Dezember 2023. Damals seien 3,08 Millionen Fahrzeuge in China gebaut worden.
Der chinesische Marktführer BYD, der ausschließlich Plugin-Hybride und reine Elektrofahrzeuge baut, verzeichnete im vergangenen Jahr ein Absatzplus von 41,3 Prozent auf knapp 4,3 Millionen Autos. Damit baut der Konzern aus Shenzen fast so viele Autos wie ganz Deutschland. Für 2024 erwartet das CAR-Institut hierzulande eine Fahrzeugproduktion von rund 4,4 Millionen Fahrzeugen. „‚Auto = China‘ ist die Interpretation der Daten aus China“, heißt es in der Mitteilung.
Im vierten Quartal löste BYD zuletzt den US-Autobauer Tesla als größten E-Autohersteller der Welt ab. Im vergangenen Jahr legte nach Angaben von Autoexperte Dudenhöffer allerdings die Bedeutung von Plugin-Hybriden zu: Der Anteil reiner Elektrofahrzeuge an der BYD-Produktion sank von 52 auf 42 Prozent.
BYD verkauft bislang 90 Prozent seiner Produkte in der Volksrepublik. Dort kommt das Unternehmen auf einen Marktanteil von gut einem Drittel bei neu verkauften Elektro- und Hybrid-Fahrzeugen. Trotz zusätzlicher Einfuhrzölle drängen chinesische Autobauer verstärkt auf den europäischen Markt.