Es kommt wie befürchtet: Eine böse Überraschung wartet auf Rückkehrer aus den Winterferien. Die Verdi -Gewerkschaft nannte die Mitarbeiter des Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) einen weiteren Warnstreik. U-Railways, Straßenbahnen und reguläre Busse in Berlin sollen 24 Stunden still stehen.
Am Donnerstagnachmittag entschied die Verdi-Tarifkommission, dass die staatlichen Mitarbeiter von Montag, Beginn des Betriebs am frühen Morgen bis Dienstag, Operationsbeginn. So lange bleiben alle operativen Hopfen geschlossen. Auf diese Weise möchte die Gewerkschaft den Druck im Streit über höhere Löhne und Gehälter für die 16.600 BVG -Arbeitnehmer vor dem dritten Treffen mit den Arbeitgebern erhöhen.
Die Berliner Passagiervereinigung Igeg bittet Union um Mäßigung – erfolglos
Der Wunsch der Passagiervereinigung IGEB hat es unglücklich gemacht. Der IGEG -Sprecher Christian Linow hatte zuvor Verdi gebeten, Messungen beizubehalten. „Wir gehen davon aus, dass Streiks nur als Ultima -Verhältnis verwendet werden und in die Industrieaktion mit Verhältnis und Verhältnismäßigkeit eingehen, was ausnahmslos alle Passagiere mit großen Herausforderungen darstellt“, sagte er dem Berliner Zeitung. Der erste Warnstreik im anhaltenden Tarifstreit, der am 27. Januar begann, dauerte jedoch ungewöhnlich lange nach 24 Stunden.
Volle S-Bahnen während des ersten BVG-Streiks am 27. Januar: Die Bundesgesellschaft ist nicht vom Zollkonflikt betroffen. Die S-Bahn ist jedoch voller als gewöhnlich.Anne Schönharting/Ostkreuz
Jetzt stehen die Gassen und Busse des größten lokalen Transportdienstleisters am ersten Arbeitstag nach Ende der Winterferien in Berlin und Brandenburg noch. Nur die Busse, die von BVG -Subunternehmern angetrieben werden, werden nach dem Plan ausgeführt. Die Fähren und der MUVA -Fahrservice bleiben ebenfalls in Betrieb. Wie bei den vorherigen BVG-Streiks sind der S-Bahn und der regionale Zugverkehr als Alternative erhältlich. Sie werden nicht von der BVG, sondern von anderen Unternehmen betrieben.
Die Gewerkschaft mit dem Missfallen, dass das erste Angebot der Arbeitgeberseite der BVG -Mitarbeiter zu Beginn der nächsten Woche erneut ausgelöst wurde. Wie berichtet, waren Verdi am Montag erschöpft, um sich nach der Meinung der Belegschaft zu erkundigen. Fast ausnahmslos zeichneten sie in den Innenhöfen auf, dass die Angebote des BVG Board alles andere als ausreichend waren. 98,6 Prozent der Befragten hätten sich für einen weiteren Warnschlag ausgesprochen, hieß es. Von 8.541 BVG waren 8.418 dafür.
Wie berichtet, ist das Angebot des Arbeitgebers seit dem 31. Januar auf dem Tisch. Laut BVG steigt es, dass die Löhne und die Gehälter im Durchschnitt um bis zu 15,3 Prozent steigen – jedoch über vier Jahre. Langfristig von 2025 bis 2028 ist erforderlich, um die Erhöhung der Personalkosten auszugleichen zu können, argumentiert Jenny Zeller-Grothe, Vorstandsmitglied des HR-Vorstands. Dieser Punkt hat in der Belegschaft viel Kritik verursacht, berichtet die Union, die nach zwölf Monaten erneut verhandeln will. Die Mitarbeiter befürchten, dass die Inflation das Magerlohnwachstum bald auffressen wird.
Der Lohn- und Gehaltserhöhung, den das Board anbietet, werden ebenfalls abgelehnt. Laut Verdi 2025 sollte die Gehaltsgruppen 1 bis 7, zu denen das Fahr- und Workshop -Personal gehören, einen Zuschlag von sieben Prozent erhalten. 4,5 Prozent sind für die Gehaltsgruppen 8 bis 10 für die oben befindlichen Gruppen geplant. In den nächsten drei Jahren wird die Zahlung für alle BVgers voraussichtlich jährlich um 2,5 Prozent verbessert. Die Gewerkschaft hingegen verlangt 25 bis 30 Prozent mehr.
Wegen der besseren Zahlung: Viele BVG-Treiber wechseln in die S-Bahn
Der Vorschlag, wie stark die Zulagen zunehmen, steigt auch hinter der Verdi -Anfrage. Ein Beispiel: Die Fahrversorgung der 7400 Fahrer sollte in Zukunft 140 Euro pro Monat betragen – die Gewerkschaft möchte 300 Euro pro Monat. Die BVG spricht von „erheblichen Erhöhungen von bis zu 84 Prozent in den Zulagen“, sagte das Unternehmen.
„Wir haben mit Verhandlungen begonnen, um unsere Gehälter zu verbessern. Die Tatsache, dass der Verwaltungsrat jetzt die Löhne auf uns reduzieren möchte, ist sehr wütend auf Kollegen “, erklärt Janine Köhler, Mitglied der Verdi -Tarifkommission und Vorsitzender des Generalrates bei BVG.
Verdi weist darauf hin, dass die hohen Anforderungen auch zu einer Befragung der Mitarbeiter zurückkehren. Die letzte Gebührenvereinbarung wurde laut der Gewerkschaft im Jahr 2021 im Jahr 2021 besiegelt. Seitdem hat die Inflation BVG -Mitarbeitern einen realen Lohnverlust vermittelt. Nur ein starker Anstieg der Löhne kann verhindern, dass die Fahrer weiterhin in der Größe enden. Viele wechseln zu S-Bahn Berlin, einer Firma Deutsche Bahn.
BVG lehnt Argumente aus der Gewerkschaft ab
„Die angebliche 15 -prozentige Lohnerhöhung ist eine Nebelkerze. Wir brauchen ernsthafte Verhandlungen ohne numerische Spiele. Deshalb werden wir am 10. Februar einen weiteren Warnschlag zeigen, dass Kollegen ernst sind “, fügt der Verdii -Verhandlungsführer Jeremy Arndt hinzu.
Die BVG antwortet, dass die Stundengebühr des Fahrers um bis zu elf Prozent gestiegen ist, seit 2021 bis 3.000 Euro die Ausgleichsprämie zugefügt wurden. In Bezug auf die Einstiegsgehälter unterscheiden sich die Summen kaum. Nach Angaben der BVG zahlt der S -Bahn Neulingen nach einem elfmonatigen Training 3.030 Euro pro Monat -zu 39 Stunden Arbeitszeit pro Woche. 150 bis 200 Euro werden hinzugefügt. Bei BVG erhalten die Fahrer nach fünf Monaten Training durchschnittlich rund 3.200 Euro, einschließlich Zulagen – zu 37,5 Stunden Arbeitszeit pro Woche.
Das nationale Unternehmen kommentierte auch das Verdi -Argument, dass immer mehr Fahrer abbrechen. Mit 7,7 Prozent war die Schwankung im Fahrservice relativ niedrig, sagte die BVG. Zum Vergleich: Die Hamburger Hochbahn, die bereits seinen Mitarbeitern in Löhnen verabreicht hat, beträgt die Quote immer noch 12 Prozent.
Die nächste Verhandlungsrunde findet am Dienstag im BVG -Tarif -Streit statt
„Die BVG hat keinen Verständnis für diesen Warnschlag“, sagte das Unternehmen in einer ersten Reaktion. „Bisher gab es keine Reaktion auf das konstruktive und schwerwiegende BVG -Eintragsangebot, das insgesamt 15,3 Prozent mehr Löhne und beispielsweise 8,5 Prozent für Fahrer in diesem Jahr bedeutet. Mit dem Warnschlag eskaliert die Verdi -Union auf der Rückseite der Passagiere, ohne über das Angebot mit der BVG für eine Minute inhaltlich gesprochen zu haben “, sagte BVG in seiner Erklärung am Donnerstag.
Was kommt als nächstes? Verdi und die städtische Arbeitgebervereinigung Berlin haben sich über den dritten Konflikt im laufenden Tarifkonflikt für Dienstag, 11. Februar, 10 Uhr danach vereinbart, ist für 14 Uhr geplant. Die Tarifkommission der Gewerkschaft wird erneut zusammenkommen, um das weitere Verfahren zu beraten .
Die IGEG der Berliner Passagiervereinigung bestätigte seine Nachfrage nach Notflugplänen, um ein Mindestangebot in der ganzen Stadt zu gewährleisten. „Beziehen Sie sich nur auf die Linien, die von Subunternehmern im Namen des BVG betrieben werden, ist ein fauler Zauber und hilft kaum jemandem“, sagte der Association -Sprecher Linow. „Es muss möglich sein, dass die Gewerkschaft und die BVG kurzfristig über einen angemessenen Notfallverkehr vereinbar sind.“ In Italien treten Notizenpläne automatisch auf Streiks in Kraft.
Die BVG wird an Arbeitstagen im Durchschnitt für rund drei Millionen Fahrten verwendet. Es ist Teil der alltäglichen Mobilität für viele Menschen. Der IGEG nennt die Perspektive der Passagiere, von denen viele keine Autos haben, um mehr zu berücksichtigen.
Der christliche Linow reist normalerweise mit dem Fahrrad. „Aber es sieht mit meinen Kindern und meiner Frau anders aus“, berichtet er. „Glücklicherweise kann die S-Bahn viel kompensieren, aber hier müssen auch Umwege geplant werden. Und für mich auf dem Fahrrad bedeutet der Streik volle Straßen mit vielen Staus, die mir noch mehr Aufmerksamkeit als gewöhnlich machen. Mein Appell an die Mitarbeiter, die Gewerkschaft und die BVG: Sie und Sie alle machen den Job für diejenigen, die mit Ihnen zur Arbeit, in der Schule, in der Universität oder mit dem Krankenhaus gehen. Vergiss das nicht! „