Wackelt der Verkauf van Bahn-Tochter DB Schenker? U zult er goed naar kunnen kijken, er goed naar kunnen kijken en de deal onder uw dak kunnen overwegen en mee naar huis kunnen nemen.
De Vorvertrag ist unterschrieben: De dänische Logistiker DSV koopt de Bahn-Tochter DB Schenker voor 14,3 miljard euro. Er zijn gevolgen voor de schulden van de spoorwegen, die hen 33 miljard euro kosten. Laut DSV sollen 1600 tot 1900 Arbeitsplätze gestrichen zijn. Der Traditionsname Schenker soll verschwinden. Een insider over de verkoopprocessen zegt over de registratie voor DSV in het BILD: „Als het tafelzilver wordt gekocht, zijn de zaken van het volk belangrijk.“
Konnte der Deal noch platzen?
Kurz vor der Abstimmung ist scheinbar noch alles in trockenen Tüchern! Vandaag: Niet alle 20 richtlijnen voor de inspectie van de Duitse spoorwegen (bestehend den Arbeitnehmervertretern wie zB der Eisbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG evenals Anteilsteigervertretern wie zB Mitglieder des Bundestags) sinds de BILD-Informationen für den Verkauf von Schenker. Vooral degenen die EVG zullen zich aansprakelijk stellen tegenover de Verkauf en DSV. De Stellvertretretende Vorsitzende des Aufsichtsrates, Martin Burkert, is de Vorsitzende der EVG. Als u de situatie duidelijk wilt begrijpen, wordt u begeleid door Werner Gatzer (het staatssecretariaat van het ministerie van Financiën).
Viele Schenker-Beschäftigte, die hier in München protesteert in Vorfeld tegen de aankoop
Zweiter Bieter fordert Prüfung
Het is belangrijk om te weten dat de handel en de beroepsbevolking ook deel uitmaken van het bedrijf CVC, de neben dem dänischen Logistiker DSV im Rennen war, Favorisieren. Grund: Der Name Schenker (15.000 Mitarbeiter allein Deutschland) würde behalten bleiben en man rightnet met een lagere Personalabbaau.
Het Private Equity Fonds CVC heeft een totaal slagingspercentage van 24,9 procent. CVC heeft de moeite genomen om in de loop van de week te werken aan de Transparenz des Bieterprocessen. Aan het einde van de rit, de scheiding van de DSV bij de Bahn intern schon sehr früh gefallen ist – en CVC in de communicatie in de gescheiden fase kan niet worden afgebroken.
Omdat de CVC een wettelijke basis heeft, is de Bahn-Vorstand aangenomen en is het BILD exclusief beschikbaar. Darin zei: “Houd er rekening mee dat de beschikbare informatie van CVC na 22 augustus 2024 door DSV zal worden bevestigd, zodat de mogelijkheid voor een besluit zal worden genomen op basis van het feit dat DB vooruitgang kan boeken in de DSV. „
De Deutsche Bahn kent de waarde van zichzelf en vertegenwoordigt de geplante omzet van DSV. DSV accepteert de beste klantenondersteuning, dus we kunnen garanderen dat DSV daartoe verplicht zal zijn. Een bericht met de volgende woorden: „In korte tijd en tijdig is er duidelijk inzicht in de CVC van Bieter.“ Dit is het geval met het juridisch advies van de DB dat uiterst nuttig is. “Ze komen met de Schluss, dat de goede EU-rechten en de wettelijke voorzieningen voor de toekomst ook vermengd worden met de economische aspecten van de juridische aspecten en zo zorgen voor een effectieve opvolging van de wettelijke verplichtingen.”
Am Mittwoch wird im Aufsichtsrat abgestimmt. Toen werd de Zukunft von Schenker belegerd.